Ходовая часть грузового автомобиля является его неотъемлемой конструктивной частью и постоянно испытывает значительные нагрузки. Она наиболее подвержена износу в силу своего предназначения: распределять динамические нагрузки и адаптироваться к рельефу дорожных покрытий, являясь одновременно и опорой корпуса грузовика.
Устойчивость, маневренность и безопасность автомобиля на дороге полностью зависят от состояния ходовой, а потому она должна быть исправной и надежной в эксплуатации. Даже мелкая неполадка в системе опорных механизмов может повлечь за собой отказ более важных элементов и, как следствие, отказ ходовой в целом.
Поэтому необходимо регулярно проводить техническое обслуживание грузовых автомобилей и уделять особое внимание всем элементам ходовой части.
Чтобы избежать внепланового ремонта или более серьезных последствий, рекомендуется проводить диагностику ходовой через каждые 20 тысяч километров пробега, а также при появлении любого признака неисправности.
Диагностика автомобиля состоит из нескольких этапов:
- проверка рабочего состояния амортизаторов, опорных чашек и пружин;
- проверка состояния всех видов тяг, рулевых наконечников;
- проверка рабочего состояния сайлентблоков и остальных узлов ходовой;
- проверка подшипников ступиц;
- проверка состояния тормозных колодок, тормозных дисков, барабанов и трубок.
Своевременные меры по профилактике и ремонту неисправностей позволят увеличить срок службы грузовика, его надежность и безопасность в эксплуатации.
Помните: экономия на регулярном техобслуживании часто приводит к неисправностям ходовой грузовиков. Провести диагностику и вовремя ликвидировать мелкую неисправность экономичнее и разумнее, чем проводить дорогостоящий капитальный ремонт всей ходовой части.